柴油發電機組氣門座作用及故障問題檢驗方法

很多人都不太了解柴油發電機組氣門座是用來幹什麽的……往往機組氣門座出現故障時，由於知識欠缺，無法正確的采取措施解決。因此，要想更好維護保養柴油發電機組，就需要知己知彼了解--柴油發電機組氣門座相關知識。

氣門座是與氣門密封錐麵相配合的支承麵，它與氣門共同保證密封性能，同時它還要把氣門頭部的熱量傳遞出去。如果閥座出現裂紋或磨損程度，擴眼後錐形工作麵過低，應予以報廢。

一、氣門座的常見故障

錐形工作麵的磨損會使凹槽變寬或產生溝槽。這主要是因為在內燃機的工作過程中，氣門座反複受到氣門的影響。

錐形工作麵產生斑點、燒蝕或裂紋。這主要是由於高溫氣體對氣門座的腐蝕和化學腐蝕所致。

二、氣門座的檢驗

①檢查氣門座與氣門接觸麵的寬度。這種程度，大型低速內燃機的要求為3≤4 mm，高速內燃機的要求為1.5~2.5mm。如果寬度過小，頂博電力發電機組氣門座與氣門接觸不良，導熱不良，甚至漏氣；如果寬度過大，容易積碳渣，氣門關閉不嚴，導致接觸麵燒蝕漏氣。

②檢查氣門座表麵的燒蝕、斑點、裂縫和溝槽。當氣門座錐麵磨損變寬，或錐麵燒蝕嚴重，且有深凹槽和凹點時，應進行鉸孔或打磨。

三、氣門座的技術鑒定

①如果氣門座開裂或磨損嚴重，鉸削後錐形工作麵過低（比氣缸蓋表麵低2毫米），則應報廢，更換新的氣門座圈。

②閥座錐麵工作麵上有凹槽，麻點或燒傷輕微，可打磨修補，嚴重情況下可通過擴孔和輕磨修複。

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