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裏卡多柴油機燃燒過程的四個階段

2020-05-29
來源: 頂博電力
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裏卡多係列柴油機是引進的英國技術,具有動力性、經濟性,排放達到歐II排放,其大修壽命與世界同類產品無差別,廣泛應用於工廠生產、高速公路工程項目、銀行、醫院等發電機組配套動力。

裏卡多柴油機燃燒過程的四個階段

1、著火延遲期是指從柴油開始噴射到著火,氣缸壓縮氣體時由於燃燒室的形狀會產生渦旋的氣流,在接近上止點時,噴入霧狀柴油,氣溫是在700攝氏度左右,當油霧擴散混合到一定的程度會受熱發生和氧化作用產生燃燒,

 

2,柴油的點火延遲時間注入到燃燒室中,在幾乎相同的時間段爆燃燃燒,所以熱的高速率,壓力升高太快,主燃燒的功率輸出。


3、緩燃期階段中柴油的燃燒主要取決於混合速度。 因此,加強燃燒室內的空氣擾動,加速空氣與柴油的混合,對保證柴油在上停止點附近快速完全燃燒起著重要作用,如果供油過早,則燃油在上止點附近不能快速燃燒,使油耗增加,排放溫度升高,噪音大。


混合柴油和燃燒時間很短,部分燃燒不能及時靠近上止點的柴油燃料,後來釋放到膨脹衝程的熱量不能被充分利用,燃燒的氣缸內的壓力相對降低,所以應避免在柴油燃燒後期的燃燒來,供油太晚,會導致啟動困難,燃燒粗爆,使發動機產生較大的噪聲和功率下降。

 

以上,可以看出前三階段是裏卡多柴油機燃燒的主要階段,要盡可能保證柴油在這三個階段內及時燒完,這樣才能充分的利用柴油,達到裏卡多柴油機達到較佳的工作效率。柴油不能完全燃燒,這將引起積炭,從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環,並出現排氣管有黑油溢出。一些未燃燒的柴油將衝刷氣缸壁上的潤滑油,並稀釋曲軸箱中的機油,使發動機潤滑不良。

 

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