柴油發電機組潤滑油變質是怎麽回事？需要更換嗎？

每個人都知道潤滑油對發動機的重要性。發動機帶來潤滑、清潔、冷卻等功能，能夠更好的保護發動機正常運轉的穩定性，延長發動機的使用壽命。所以，保養機油十分關鍵。因為使用時間和環境要素的功能，發動機油可能會發生變質。今天要說的是柴油發電機組潤滑油發生變質的難題，請大家需注意！

柴油發電機組潤滑油發生變質是怎麽回事？

1、發電機組運行溫度過高

潤滑劑時，務必需注意不要再受熱。高溫是潤滑劣變的關鍵因素的一種。潤滑油不僅僅帶來潤滑和保護設備的功能，還帶來冷卻設備部件的功能。高溫運轉加快了添加劑和基礎油的虧損。一般來說潤滑油的操作溫度為30-80℃。潤滑油壽命與操作溫度密切相關。工作經驗說明，液壓油的溫度每升高60°C，18華氏度（7.8°C），油的壽命遞減。所以，在使用的潤滑油的環節中盡可能調節潤滑油的溫度有助於避免 潤滑油發生變質，比如經過使用的熱交換器來調節溫度。

2、潤滑油空氣氧化

潤滑油空氣氧化是油與氧分子的化學反應。空氣氧化會增多潤滑油的黏度，引發成膜、油泥和沉澱。空氣氧化還會加快添加劑的消耗並分解基礎油。伴隨著潤滑劑逐漸空氣氧化，酸值逐漸升高。除此之外，空氣氧化會引發設備鏽蝕和腐蝕性。

3、潤滑劑被破壞

潤滑劑在使用的環節中應規避遭受破壞，比如水、灰塵、空氣、各種各樣雜質殘渣和別的潤滑劑。一些金屬設備中所含的各種各樣金屬材料，如銅、鐵等，會促使油品空氣氧化發生變質，使潤滑油黏度增多，造成酸性物質，腐蝕性機械零件，我來做。銅和鉛的功能尤其大，金屬鹽的功能取決於離子的種類和金屬鹽的濃度。空氣和水也會加重潤滑油的空氣氧化，能夠經過油檢測監測油的空氣氧化地步，具體指導設備維護。

4、添加劑消耗

大多添加劑在使用的環節中被消耗掉。經過油的檢測來監控添加劑的狀況是十分關鍵的。經過添加劑監測，您能夠知道一種油是否“健康”。同時，試油也會告訴你們為何添加劑會消耗殆盡。

5、氣泡+壓力（微型柴油機）

氣泡引起的油難題在液壓係統中很常見。當潤滑油氣泡從低壓區到達高壓區時，就會造成油泡。壓縮時造成氣泡，周圍油溫升高，油被氧化。所以，高品質的潤滑油必須具備優良的消泡特性。除此之外，請不要在使用的環節中吸進空氣。