發動機拉缸一般這是什麽原因造成的？

發動機拉缸是比較嚴重的故障之一，它是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，從而喪失動力性。 那麽，造成發動機拉缸的原因有哪些呢？

在一般情況下，如果潤滑油質量不好或嚴重缺失機油，發動機不能得到充分的潤滑，燒瓦可能比拉缸早發生。頂.博電力因為軸承潤滑條件比較苛刻，需要壓力潤滑；而缸套的材質比較好，具有足夠的機械強度和熱度之外，有很好的耐磨性、耐腐蝕性、保油性和潤滑性。除非特殊情況，一般不會拉傷。避免機油產生變質，勤於保養非常重要。我們平常要對機油進行定期更換。

發動機溫度過高報警後，如果機組繼續運行，那麽就會導致發動機拉缸。發動機溫度過高，破壞潤滑油黏度，潤滑油膜不充分，使得潤滑質量下降，同時溫度過高還會降低許多零部件的機械強度，發動機的危害很大。

發動機拉缸一般發生在大修後，大修時裝配不當會引起拉缸。

發動機和其他部件複雜精密，發動機大修的解體是一個非常重要的事情，任何修理裝配不當和間隙不當都會引起發動機故障。 因潤滑油而引起的拉缸情況很少，除非用了極為劣質的油品，用在超載高負荷的柴油車上，否則不會在短時間內拉缸。

使用偽劣空氣濾清器易造成發動機過度磨料磨損，甚至發生拉缸事故。灰塵會進入燃燒室並因活塞的往複作用進入曲軸箱，和潤滑油混合。因為灰塵中主要含矽，矽的硬度大大高於鑄鐵或鋼製的缸套和和活塞環，所以灰塵對發動機的危害很大。

不管是什麽的其它原因導致發動機拉缸，實際上，發動機的保養離不開，隻要我們平時養成良好的習慣的檢查，就會立刻發現了問題所在，所以拉缸發動機不會出現這種現象。

因此，頂博電力建議平時使用發電機組的時候，要養成一個良好的習慣，及時給發電機組檢修保養，尤其是換機油，到了時間限製一定要能夠及時更換。超負載運行也會導致油耗增加，也會導致發動機損壞。

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