發電機啟動不了柴油管老是進空氣的原因與處理辦法

說到柴油發電機，相信大家都會想到用著柴油發電機十分省心。持續供應電力無懼斷電，可以說是十分省事了。然而有時候，也會有柴油發電機啟動不了的情況出現，當發電機啟動不了出現了故障，大部分人的第一步就是先重新啟動，但是不一定能解決問題，很大可能是柴油管老是進空氣的的原因。

發電機啟動不了柴油管老是進空氣的原因與處理辦法

1、柴油管是塑膠類，老化發硬，變脆，應用高壓軟管部位封口不緊，進而進氣體，造成發動機難啟動，運作進有時候全自動關機等。出現這樣的情況，提議拆換全新升級柴油發動機使用的原裝橡膠軟管。

2、柴油管是金屬類的，查驗接頭是否存在密封性難題，如：密封墊凹凸不平、連接頭有毛次、三通接頭螺絲螺牙毀壞等，柴油發動機在進油管和回油管的連接頭部位上麵裝了鋁質或銅製密封墊，有些是平墊圈，有些是錐形墊，這種密封墊在使用過程中非常容易形變、損壞、表層被挫傷，導致輸油管的接口處密閉不緊，於是就在供油係統負壓力影響下，外部氣體從輸油管道接頭的密封墊處被吸入油路，造成輸油管進氣體，如果需要進行維修密封墊或連接頭。

3、柴油管有裂痕、沙孔等，一般位置：機油箱到手油泵的輸油管、手油泵到柴油機濾過濾器的輸油管、柴油濾清器到高壓油泵的輸油管、高壓油泵到噴油泵間的輸油管，可一一清查，如發現滲油處，定期更換或維修。

4、手動式輸油泵的挺杆卡住在凸輪機構的上止點部位，這時輸油泵不了油泵功效，柴油機借助起伏自動流出。當發動機運行中，柴油泵持續將柴油機壓送往噴油器，可是正前方柴油機補充不足，於是就在柴油泵內產生空氣壓力，對柴油濾清器產生吸附力，並且從摩擦阻力比較小的回油管去油，因為通往柴油油箱的回油管支管位置高過油位，因而氣體通過回油管進到柴油濾清器。

5、柴油濾清器外殼變型等毀壞，也會導致過濾器坐墊片密封性不緊而吸進氣體。

6、輸油泵的挺杆損壞，柱塞泵密封圈和液壓缸油封損壞，或因耐磨性能會差而出現初期毀壞，氣體先從挺杆處被吸入輸油泵，並隨柴油機一起進到柴油泵，可能會導致柴油發動機工作中困乏。

7、柴油濾清器過濾芯過髒造成柴油機阻塞，或是油蓋通氣口阻塞等，導致提供的油長期不，乃至提供的油終斷，負壓力造成氣體進到輸油管，如果需要，進行維修相對應構件。

8、柴油箱內無油，或是存剩餘油低於總容量1/6，再加上機油箱裏的柴油機往返搖晃，一旦出油孔外露油位，氣體便會被吸入油路輸油管中。

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