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700kw柴油發電機組件修理程序講解

2019-05-20
來源: 頂博電力
12816

700kw柴油發電機修理程序有講究,怎麽樣清晰合理的快速找打發電機故障問題所在,你需要專業係統發電機修理知識,小編今天就給大家科普相關內容。

一.氣缸體

1) 氣缸體的損傷

氣缸體常見的損傷有:燒瓦、主軸承孔變形、裂紋、破碎、水道口腐蝕和配合表麵磨損等。

在外觀檢查時,應無任何的裂紋和損傷,若發現有導致漏水、漏油、漏氣、損傷時,必須予以修理或更換。尤其對氣缸體與氣缸套接觸的密封環帶處有無穴蝕、腐蝕現象予以特別檢查。

2) 主軸承孔

對有燒瓦現象的缸體,要特別對主軸承孔孔徑予以測量,非標主軸承孔必須予以修正。

3) 凸輪軸孔

凸輪軸襯套表麵露銅大於 120 度時,必須更換凸輪軸襯套,如果凸輪軸襯套磨損過度,也必須予以更換,否則會引起機油壓力過低,襯套如在座孔中轉動,則必須檢查座孔的尺寸,超標則修理座孔並換新襯套。

4)氣缸套座孔

檢查氣缸廈門座孔的失圓度,不應大於 0。025mm,氣缸套座孔肩台有無裂紋,氣缸套凸出量在 0。15-0。20mm之間,新缸套裝入缸體後不應有左右擺動的現象

二.活塞、活塞環、活塞銷組件

活塞的損壞現象有:

1)活塞頂麵的燒蝕;

2)活塞環槽側壁的磨損及環岸斷裂;

3)活塞銷孔孔徑變大,失圓;

4)銷座部位裂紋;

5)活塞初部拉傷;

6)活塞初部磨損和馬橢圓;

7)活塞環槽內側有脊峰存在;

8)活塞磨損過大。

三. 連杆組件

連杆組件的主要損傷有:

1)小頭襯套磨損;

2)小頭襯套座孔和大頭軸瓦座孔磨損與變形;

3)連杆的彎曲的扭曲;

4)連杆螺釘或螺杆有裂紋、變長、螺紋磨損或滑扣現象;

5)連杆身有劃傷現象;

6)連杆有燒瓦變形現象。

在安裝連杆組件時,必須按正確的扭矩參數及正確的步驟進行操作,而且必須對螺杆螺釘進行複檢。

警告:安裝連杆組件,須由工程總監親自操作。對於損傷的連杆組件,必須予以報廢,否則會引起連杆斷裂,擊破氣缸體,打斷曲軸的危險。

四.曲軸、飛輪組件

由軸的主要損傷有:軸頸磨損,曲軸裂紋和斷裂,燃瓦而造成的燒蝕。如果曲軸軸頸的失圓度大於 0.05mm 時,則需磨削曲軸軸頸。對於燒瓦嚴重的曲軸,由於其金相組織已發生變化,一般不建議再次使用,有裂紋現象的曲軸必須予報廢,否則會有斷裂的可能。

警告:安裝曲軸、飛輪組件、須由工程總監親自操作,按天確的扭矩和正確的步驟執行,主軸承蓋螺釘必須複檢。

五.氣缸蓋和配氣機構

1、氣缸蓋

氣缸蓋和氣缸體接合平麵,氣門導管孔,氣門座圓孔,噴油器孔,冷卻水套壁等處,易產生裂紋,可用目檢,水壓試驗進行檢查。氣缸蓋與氣缸體接合平麵不平時,建議上磨床修理,每次加工量為 0。10mm 左右,加工極限為 1。00mm。噴油器缸套有滲漏或損傷會引起漏水,應對噴油器銅套予以換新。有裂紋的缸蓋建議予以報廢,否則會引起漏水現象。

2、配氣機構

1 )氣門座圈和氣門導管

個別機組的氣門座圈和氣門導管需予以磨削,磨削量必須正確,否則會引起氣門碰撞活塞,氣門和氣門導管卡死,機油耗量劇增等故障。此工作須由工程總監親自操作 。

2 )氣門彈簧

檢查氣門彈簧的長度和彈力,彈簧太軟會造成氣門跳動,使氣門和氣門座加劇磨損,也會破壞氣門正時,氣門和活塞發生碰撞。不合格的彈簧必須予以報廢。

3 )氣門和氣門座圈的研磨

采用研磨膏研磨氣門,使氣門和氣門座圈呈線性接觸,所有氣門研磨完畢,必須將研磨膏清洗幹淨(特別注意要將氣門導管內的研磨膏清洗幹淨)。

4 )氣門上下蓋

檢查有無裂紋,不合格則予以報廢。

5 )凸輪軸

檢查凸輪軸的凸輪型麵積軸頸處有無裂紋、凹坑、腐蝕、擦傷,檢查齒輪有無裂紋、齒斷裂或齒麵凹坑,不合格則予以報廢,否則會引起冒黑煙、功率虧損、擊破缸體的危險。

6 )凸輪從動件

檢查從動軸外有無超標,不合格則予以報廢。檢查滾輪表麵有無麻點,轉動是否靈活,是否磨損過度,不合格則予以報廢。檢查滾輪銷及銷孔是否磨損過度,超標則予以報廢。檢查隨動臂有無裂紋,如有則予以報廢。

警告:凸輪從動件為最關鍵而且容易出問題的聞件,需予以特別檢查,否則會出現冒黑煙,功率虧損,擊破氣缸體曲軸的危險。

7 )氣門及噴油器推杆

球頭端有無磨損過度,推杆是否失圓,有無彎曲,不合格則則予以報廢。

8 )播臂

檢查有無裂紋,與丁字壓板的接觸凸麵有無磨損或損傷,搖臂襯套內徑有無超標。檢查搖臂軸的磨損,超標則。予以報廢

9 )丁字壓板

檢查丁字壓板孔徑有無超標,丁字壓板的螺紋是否磨損和損傷,為合格則予以報廢。

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