發動機電控係統部件故障會引起輸出功率不足嗎，發電機組這是怎麽了？

隨著各種高樓商場的不斷建起，我國柴油發電機產量以及銷售量都遠遠超過了其他地區，並且還有一年年增長的趨勢，到那時伴隨著使用量的增多，柴油發電機功率問題也逐漸凸顯出來。在使用過程中發生柴油發電機發動機電控係統部件故障N多起，而且國內柴油發電機輸出功率不足的各種亂象難以解決，柴油發電機輸出功率不能保證，發電機組電控係統部件這是怎麽了？

發動機電控係統部件故障會引起輸出功率不足排查方法：

1、發動機電控係統部件出現故障後，ECU 便會啟動發動機失效保護模式，並同時記錄下故障碼。啟用失效保護模式後，發動機不會停機，但輸出功率受限，轉速隻能為1500/ min,以提醒盡快進行維修。

2、噴油器不噴油或針閥卡死，會導致發動機息速運轉不穩，或有噪聲。可用斷油法檢查高壓油營有無泵油脈動聲。

3、檢查發動機冷卻液溫度、機油溫度、進氣溫度是否過高，若過高，發動機會進行過熱保護模式，以防受損。同時檢查相關傳感器輸出的信號電壓情況，以判斷其工作是否正常。

4、檢查洞輪增壓器工作情況。檢查其運轉時有無噪聲，是否漏油、漏氣、中冷器散熱情況等。要特別注意的是:增壓器壓氣機轉速很高，如果潤滑不到位則最容易損壞。在車輛停止時。不能馬上熄火，應使發動機溫度和增壓器轉速降下來後再熄火，以保護增壓器。

5、燃油計量單無出現故障後，高壓油泵以最大供油量向油軌輸送燃油。與此同時， 拍物上的限壓閥也會打開，柴油機工作出現噪聲，發動機輸出功宰不足，駕駛人會感覺到車沒勁。燃油計量單元在高壓油梨上的安裝位置，如圖2- 101所示。出現這種情況應檢查電氣線路，判斷是流量計量單元，還是油軌壓力傳感器的問題。

燃油管路泄漏也會引起油軌壓力波動，造成發動機輸出功率不足。這時應檢查燃油營路的密封情況並修補泄漏部位。

檢查進氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、油軌壓力傳感器工作是否正常，用故障診斷儀檢查它們輸出的數據流，以判斷其工作是是否正常。對於出現故障的傳感器要及時更換。油軌壓力傳感器器若工作不正常，要與共執管一起更換。

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